Laurent Fauviau
Bureau Comité Entreprise Européen SNCFSelect Committee at SNCF European Works Council
- Signaler ce post
Le développement d’European Sleeper pourrait bien inspirer d’autres acteurs, et notamment français. Les associations « Objectif Train de nuit » et « Trains et Territoires » envisagent ainsi de se transformer dans les prochains mois en coopérative pour développer un projet atypique, en espérant faire mieux que leur consœur « de jour » Railcoop, dont l’ambitieux projet de relance de lignes peu fréquentées a échoué.« Nous croyons au train de nuit mixte, avec à la fois des voyageurs et des marchandises. On pourrait ainsi mutualiser les dépenses », assure Eric Boisseau, président de ces deux associations. La première ligne de cette future coopérative relierait Barcelone (Espagne) à Mannheim (Allemagne). Reste un enjeu politique.« Si le Nouveau Front populaire est amené à gouverner, on peut s’attendre à un développement des trains de nuit. De son côté, le RN ne s’intéresse en revanche absolument pas au transport ferroviaire », note Luc Levert.Les défenseurs du train de nuit ne devraient pas regretter l’actuel ministre des Transports, Patrice Vergriete, ouvertement dubitatif sur la relance de ce mode de transport. « J’ai besoin d’éléments, notamment sur le modèle économique », avait-il encore déclaré lors d’une rencontre en mai dernier avec l’Association des journalistes des transports et de la mobilité.Mais pour l’économiste Patricia Perennes, toute relance sérieuse du train de nuit nécessite de passer à une autre échelle : « L’Europe devrait jouer un rôle en subventionnant une dizaine de lignes de trains de nuit sur le continent. Cela pourrait être un symbole aussi fort qu’Erasmus. »Article :https://lnkd.in/ensB6iRcAlternatives Economiques Frédéric de KEMMETER Olivier METGE LEVERT Luc Perennes Patricia Fanny Arav Thierry Marty Groupe SNCF SNCF Voyageurs
56
15commentaires
Laurent Fauviau
Bureau Comité Entreprise Européen SNCFSelect Committee at SNCF European Works Council
2j.
- Signaler ce commentaire
On découvre au travers de cette publication que des associations veulent se transformer en coopérative ferroviaire. Ils ont au moins un modèle et un mode de management à ne surtout pas calquer ! C’est déjà ça pour essayer de partir sur de bonnes bases, comme pour les équipes de European Sleeper…
6réactions 7réactions
Thierry Marty
Secrétaire Général Adjoint UNSA Retraités, Cadre supérieur honoraire SNCF
2j.
- Signaler ce commentaire
Le transport dans un même train de voyageurs et de marchandises est compliqué par le fait que les trains transportant des voyageurs ne peuvent ni circuler, ni stationner sur des voies de service, ou alors de manière exceptionnelle, avec des mesures de sécurité spécifiques.
4réactions 5réactions
Identifiez-vous pour afficher ou ajouter un commentaire
Plus de posts pertinents
-
Laurent Fauviau
Bureau Comité Entreprise Européen SNCFSelect Committee at SNCF European Works Council
- Signaler ce post
Ne pas confondre Pass Rail dans sa philosophie originelle (sans aucune limite d’âge) & un coup de COM politique avec les principales étapes et annonces qui tombaient «fort opportunément» juste avant les dernières élections européennes et législatives. Ce n’est certainement pas en mettant au pied du mur, à dessein électoral et dans un temps contraint, les régions (pour qui la politique ferroviaire territoriale est un marqueur fort avec des budgets conséquents) et la SNCF que l’on avance durablement et sereinement sur les sujets mobilités bas-carbone. Et surtout, de grâce, évitons de nous prendre éternellement pour des - lapins de 6 semaines -, avec les grosses ficelles politiciennes habituelles ‼️‼️ Article 👇👇👇https://lnkd.in/eMtwj-yc
34
7commentaires
J’aime CommenterIdentifiez-vous pour afficher ou ajouter un commentaire
-
Laurent Fauviau
Bureau Comité Entreprise Européen SNCFSelect Committee at SNCF European Works Council
- Signaler ce post
Août 2014, la plus belle locomotive à vapeur […] 😉 trônait fièrement en plein centre de Paris à l’IMA à l’occasion de l’exposition sur l’Orient-Express‼️La 230.G.353, rendue célèbre grâce à de nombreux films et notamment celui de S Lumet en 1974 «Le Crime de l'Orient-Express», avait également circulé en 1994 dans le tunnel sous la Manche avant l’ouverture au service, pour tester les systèmes de détection d’incendies.Institut du monde arabeRails et histoire - Association pour l'histoire des chemins de fer
102
16commentaires
J’aime CommenterIdentifiez-vous pour afficher ou ajouter un commentaire
-
Laurent Fauviau
Bureau Comité Entreprise Européen SNCFSelect Committee at SNCF European Works Council
- Signaler ce post
De l’air vivifiant en direct de Wimereux, Côte d’Opale région HdF, pour vous souhaiter à toutes et à tous une excellente fête du 15 août et une pensée appuyée pour celles & ceux au travail. Naturellement notre belle région est à visiter principalement en trains SNCF (Ter & TerGV) via Boulogne-sur-mer et ses navettes permanentes pour rejoindre la station balnéaire ‼️😉😉😉 Ici le temps s’arrête entre paysages somptueux et villas historiques […]Groupe SNCF SNCF Voyageurs TER SNCF Voyageurs TER Hauts-de-FranceRégion Hauts-de-France
-
+4
65
22commentaires
J’aime CommenterIdentifiez-vous pour afficher ou ajouter un commentaire
-
Laurent Fauviau
Bureau Comité Entreprise Européen SNCFSelect Committee at SNCF European Works Council
- Signaler ce post
Orient-Express by Accor : À date, c’est désormais annoncé sur les rails fin 2026 pour le retour des voitures du Nostalgie-Istanbul-Orient-Express datant des années 20 & 30, découvertes en partie (13 voitures) sur une zone de triage polonaise isolée au milieu de la steppe en 2016, juste à la frontière biélorusse‼️ Aujourd'hui, la marque Orient Express fait revivre le Nostalgie-Istanbul-Orient-Express, en faisant appel au designer français Maxime d'Angeac pour rénover et mettre à jour de manière experte 17 voitures d'origine au total. 👉 https://lnkd.in/eC3f_uYkAccor ORIENT EXPRESS
-
+2
273
13commentaires
J’aime CommenterIdentifiez-vous pour afficher ou ajouter un commentaire
-
Laurent Fauviau
Bureau Comité Entreprise Européen SNCFSelect Committee at SNCF European Works Council
- Signaler ce post
Railways Dress Code : White and Blue 😉 Que seraient les trains de prestige, leurs légendes et leurs histoires, sans le personnel de bord. Chef désormais étoilé, service en restauration, conducteurs de voitures-lits, personnel de bord. Les superbes tenues participent à la magie des voyages d’exception…Crédit photo : VSOE/Belmond
-
+4
76
7commentaires
J’aime CommenterIdentifiez-vous pour afficher ou ajouter un commentaire
-
Laurent Fauviau
Bureau Comité Entreprise Européen SNCFSelect Committee at SNCF European Works Council
- Signaler ce post
Italie : quelles que soient l’époque ou le type de circulation, c’est toujours l’harmonisation des couleurs, des voitures aux locomotives en matériel remorqué. Une belle composition de bleus en cours de déploiement actuel chez Trenitalia pour les Intercités ❤️❤️❤️. Et les couleurs changent plutôt souvent à l’échelle du temps ferroviaire, en 2016 Trenitalia ayant déjà dévoilé une nouvelle livrée pour les trains Intercity Notte & Giorno. À noter que certaines Entreprises Ferroviaires laissent le choix de nouvelles livrées au travers de concours ouverts aux voyageurs après 2 ou 3 propositions, quand d’autres préfèrent arbitrer en interne…Crédit : Railcolor & ferroviaire.itThéo MOLL
67
11commentaires
J’aime CommenterIdentifiez-vous pour afficher ou ajouter un commentaire
-
Laurent Fauviau
Bureau Comité Entreprise Européen SNCFSelect Committee at SNCF European Works Council
- Signaler ce post
Visionnaire ‼️ En 2024, pleins de sites, guides ou médias voyages sont désormais créés et rivalisent pour vous aider à prendre le train ou vous sensibiliser à sa faible empreinte carbone, mais «The Man in Seat Sixty-One» est l’un des tous premiers, côté UK, créé début des années 2000‼️😉, bien avant l’engouement actuel pour le Rail… 👇👇👇«L'Homme de la place 61» pourrait être un titre de film. C'est le nom d'un site Internet (The Man in Seat 61, www.seat61.com). Le nom de son auteur sonne comme celui d'un héros de roman anglais. Mark Smith est un fonctionnaire britannique qui préfère la place 61 dans l'Eurostar, en première (voitures 11, 7 ou 8). Elle donne à la fois sur fenêtre et couloir.C'est là qu'il s'est assis quand il est parti de Londres pour la Tunisie, l'Italie, l'Albanie, Malte ou l'Ukraine. Cette place 61 inspire cet addict des rails qui a pris siège depuis au moins cinq ans sur la Toile pour montrer qu'on peut parcourir le monde seulement en train (et un peu en bateau, forcément).Vocation. Cette révélation lui vient de sa vocation : il a dirigé le service relations clientèle de deux compagnies de chemins de fer, et travaille aujourd'hui au ministère des Transports britannique. Chaque matin, Mark Smith profite de son trajet du Buckinghamshire vers la City pour concocter des itinéraires sur son ordinateur portable. Comment aller de Bangkok à Singapour via Butterworth ou d'Oruro à Tupiza par le WaraWara...Des inconditionnels des quatre coins de la planète apportent leur contribution à l'oeuvre de Mark Smith. Du coup, «l'Homme de la place 61» est devenu un guichet précieux pour préparer les parcours les plus insolites. On peut même y trouver des renseignements absents des sites officiels français, comme la photo des couchettes SNCF.Rêve. Avion ou train ? Temps passé à avaler vite les distances ou qualité des heures passées à les parcourir ? «Lorsque vous arrivez quelque part en train, je suppose que c'est comme atteindre le sommet après avoir gravi la montagne. Si vous prenez un hélicoptère, ce n'est pas la même chose», estime Mark Smith, pour qui vivre un voyage civilisé romantique et excitant en train demeure possible au XXIe siècle (Art Libération).https://lnkd.in/ehaRp2RNMark Smith Martyn Cummins
133
20commentaires
J’aime CommenterIdentifiez-vous pour afficher ou ajouter un commentaire
-
Laurent Fauviau
Bureau Comité Entreprise Européen SNCFSelect Committee at SNCF European Works Council
- Signaler ce post
Banksy, et de 9 juste à l'instant ! 😀 Grand chelem olympique du street art, toujours sur le thème animalier !
31
4commentaires
J’aime CommenterIdentifiez-vous pour afficher ou ajouter un commentaire
-
Laurent Fauviau
Bureau Comité Entreprise Européen SNCFSelect Committee at SNCF European Works Council
- Signaler ce post
Le célèbre fabricant de voitures de sport Porsche a annoncé lundi son entrée au capital du transporteur à succès Flix, dans le cadre d'une opération menée avec deux autres fonds d'investissements. Porsche a indiqué investir "un montant en millions à deux chiffres peu élevé", soit environ 10 à 15 millions d'euros, dans un communiqué.La filiale sportive de Volkswagen s'associe au fonds d'investissement suédois EQT et à la holding suisse du milliardaire Klaus-Michael Kühne, qui ont annoncé début juillet l'acquisition de 35% de Flix. L'entrée au capital de Porsche, dont les détails n'ont pas été dévoilé, aura lieu "d'ici fin 2024" le temps d'obtenir "toutes les régulations réglementaires, précise le communiqué.Plus de 80 millions de voyageurs transportés l'année dernièreFlix détient la compagnie de bus Flixbus et Flixtrain, son cousin ferroviaire et concurrent de la Deutsche Bahn."Flix est une impressionnante "success-story"", a salué Lutz Meschke, directeur de la gestion des participations de Porsche, dans le communiqué.Celui-ci voit "un grand potentiel de croissance pour les offres de mobilité durable et abordable à l'avenir".Basé à Munich, Flix a transporté 81 millions de voyageurs en 2023 et a augmenté son chiffre d'affaires de 30%, à deux milliards d'euros. Son réseau s'étend sur une quarantaine de pays, dont l'Inde, les Etats-Unis ou la Turquie.Article :https://lnkd.in/eS7-9bFk
53
6commentaires
J’aime CommenterIdentifiez-vous pour afficher ou ajouter un commentaire
60 712 abonnés
- Plus de 3000posts
- 2articles
Voir le profil
SuivrePublié par le même auteur
- Statut des Cheminots : stop ou encore ? Laurent Fauviau 6ans
Explorer les sujets
- Vente
- Marketing
- Administration des affaires
- Gestion des ressources humaines
- Gestion des contenus
- Ingénierie
- Compétences générales
- Tout voir